硬軌數(shù)控車床采用直流或交流主軸控制單元來驅(qū)動主軸,按控制指令作無級變速,主軸之間不*多級齒輪副來進(jìn)行變速。為擴大變速范圍,現(xiàn)在一般還要通過一級齒輪副,以實現(xiàn)分段無級調(diào)速,即使這樣,床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡單得多。
硬軌數(shù)控車床的整個加工都是經(jīng)過履行工件的加工程序來完成的,因此加工程序編制的好壞直接影響工件畢竟的加工精度和加工功率。在工件加工程序編制前,要根據(jù)其圖紙的規(guī)劃要求和加工內(nèi)容,承認(rèn)好其加工工藝。一般來說,加工工藝的承認(rèn)原則應(yīng)當(dāng)遵照一下幾個根本原則:
1、先粗后精
一般情況下,為了保證工件畢竟的加工質(zhì)量,我們將工件加工劃分為粗加工和精加工兩個階段,關(guān)于加工精度較高的工件還添加一道半精加工階段。在進(jìn)行數(shù)控加工時也應(yīng)當(dāng)遵照這一原則。削加工工件粗加工時可快速切除大部分加工余量、盡可能減少走刀次數(shù),縮短粗加時間;精加工時要保證工件加工的精度和外表質(zhì)量,故一般精加工時工件的畢竟概括應(yīng)由終究一刀連續(xù)精加工而成。
2、先內(nèi)后外
當(dāng)待加工工件既有內(nèi)外表又有外表面需求加工時,在安排加工順序時,應(yīng)進(jìn)行工件的內(nèi)外表加工后進(jìn)行外表面,如進(jìn)行分階段加工,也應(yīng)*行內(nèi)外表面粗加工,后進(jìn)行內(nèi)外表面的精加工。
3、一次裝夾定位
一次裝夾完成工件多工序加工是其根本加工特色。因此在承認(rèn)工件加工工藝時,應(yīng)當(dāng)較大極限的會集各加工工序。盡可能的減少裝夾次數(shù),以減少不必要的定位誤差和重復(fù)裝夾進(jìn)程。